Exciter 150 độ một gắp, phuộc upside-down và nhiều đồ chơi

Chủ xe mất khoảng 2 tuần để độ lên như thế này, Exciter 150 nhìn mạnh mẽ hơn hẳn sau khi lắp gắp đơn và phuộc USD.


Phuộc trước hành trình ngược của hãng Ohlins danh tiếng, tuy phuộc có đường kính to hơn phuộc zin nhưng vẫn không ảnh hưởng đến quá trình điều khiển tay lái mặc dù có nặng hơn bình thường một chút.


Cận cảnh phuộc ngược Ohlins khi gắn lên xe.

Gắp sau là của Honda NSR, loại gắp rất phổ biến dùng để độ gắp đơn cho xe.


Gắp này to hơn, dày và cũng nặng hơn gắp zin rất nhiều, làm cho trọng lượng tổng thể của xe cũng tăng theo, cảm nhận rõ nhất lúc dắt xe, ngoài ra khả năng đề pa cũng kém hơn lúc đầu mặc dù vẫn còn khá bốc.


Nhìn từ bên trái là đẹp nhất vì thấy rõ bánh sau chỉ có một gắp đơn, kèm theo đó là các chi tiết màu vàng dùng để làm điểm nhấn như bình dầu Rizoma ở phía sau và phuộc Ohlins màu vàng ở phía trước.


Mâm đi chung với gắp đơn, ai hay độ gắp đơn sẽ thấy rất quen

Pát biển số của Rizoma, nhìn gọn gàng hơn pát zin nhiều, cặp đèn xi-nhan cũng là của Rizoma.

Bình dầu Rizoma.

Bánh trước nhìn khá đồ sộ với phuộc USD, heo của hãng Brembo thường dược dùng trên các mẫu xe PKL.

Trọng lượng của xe tăng lên khá nhiều sau khi gắn các món đồ kể trên.

Sên vàng dày hơn sên zin, có lẽ là sên DID 428HD.


Gắp đơn mới, to hơn và cũng nặng hơn.