Đánh giá chi tiết Yamaha Exciter 150
Đánh giá chi tiết Yamaha Exciter 150 – Exciter 150 thế hệ mới với công nghệ phun xăng điện tử độc quyền của Hãng xe Yamaha giúp cho khả năng vận hành vượt trội, tăng tốc độ bứt phá và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.
Hôm nay exciter độ sẽ đánh giá chi tiết Exciter 150 đang là cơn sôt trong thị trường xe côn tay cỡ nhỏ tại Việt Nam.
Tóm tắt bài viết:
Đánh giá chi tiết Yamaha Exciter 150: Theo góc nhìn của những người quan tâm từ Yamaha
Đầu Xe Với mặt đồng hồ điện tử: Thiết kế mặt đồng hồ thể thao hoàn toàn mới, giúp người điều khiển dễ dàng sử dụng. Khi mở khóa điện, mặt đồng hồ xe côn tay Exciter 150cc sẽ hiển thị dòng chữ chào đón “Hi Buddy” hoặc “Ready to Go”.
Hệ thống đèn Demi hay đèn định vị mới sử dụng dải đèn LED hiện đại càng làm tăng nét ấn tượng cho mặt trước xe. Mặt nạ trước thiết kế phẳng gọn, đèn LED và đèn xi nhan được đưa xuống hai yếm tạo cho xe kiểu dáng thể thao hơn.
Đèn sau được lấy cảm hứng từ những dòng xe đua cao cấp, đèn sau của xe côn tay Exciter 150 được thiết kế với dải đèn LED 15 bóng, tạo cảm giác sắc gọn, mạnh mẽ cho phần đuôi xe với hai đèn xi nhan tách rời hai bên.
Hệ thống phanh với phanh đĩa trước với đường kính đĩa lớn 245mm làm tăng hiệu quả phanh, giúp người điều khiển kiểm soát tốt trong mọi tình huống.
Đĩa phanh sau với đường kính 203mm giúp đảm bảo khả năng phanh khi xe chạy tốc độ cao.
Giảm xóc với thiết kế trục đơn mang lại cảm giác êm ái khi vận hành, tạo nên nét độc đáo và thể thao cho xe.
Phía sau của xe được bổ sung thêm chắn bùn trong tăng thêm vẻ thể thao và cứng cáp cho đuôi xe.
Chắn bùn sau tạo hình phong cách đầy ngẫu hứng và khỏe khoắn cho phần đuôi xe.
Bánh xe kích thước lớn nhất trong các dòng xe số thể thao (120/70-17) giúp xe vận hành ổn định trong mọi điều kiện đường xá, làm nổi bật tính thẩm mỹ và sức mạnh của một chiếc xe thể thao.
Động cơ của xe có công suất 150cc mạnh mẽ, làm mát bằng dung dịch, kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử độc quyền của Yamaha, cho khả năng vận hành vượt trội, tăng tốc độ bứt phá và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Xy-lanh nhôm với công nghệ DiASil và piston nhiệt đúc siêu nhẹ độc quyền của Yamaha cho xe có khả năng tản nhiệt lý tưởng cho động cơ.
Thông số kỹ thuật Exciter 150
Công nghệ động cơ
| Loại động cơ | 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch |
| Bố trí xi lanh | Xy lanh đơn |
| Dung tích xy lanh | 149.7cc |
| Đường kính và hành trình piston | 57.0 x 58.7 mm |
| Tỷ số nén | 10.4:1 |
| Công suất tối đa | 11.3 kW (15.4 PS) / 8,500 vòng/phút |
| Mô men cực đại | 13.8 N·m (1.4 kgf·m) / 7,000 vòng/phút |
| Hệ thống khởi động | Điện |
| Hệ thống bôi trơn | Cácte ướt |
| Dung tích dầu máy | 0.95 lít |
| Dung tích bình xăng | 4.2 lít |
| Bộ chế hòa khí | Phun xăng (1 vòi phun) |
| Hệ thống đánh lửa | T.C.I (kỹ thuật số) |
| Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp | – |
| Hệ thống ly hợp | Ly tâm loại ướt |
| Tỷ số truyền động | 1st: 2.833 / 2nd: 1.875 / 3rd: 1.429 / 4th: 1.143 / 5th: 0.957 |
| Kiểu hệ thống truyền lực | 5 số |
Hệ thống khung xe
| Loại khung | Ống thép – cấu trúc kim cương |
| Kích thước bánh trước / bánh sau | 70/90-17M/C 38P / 120/70-17M/C 58P (lốp không săm) |
| Phanh trước | Đĩa thủy lực (đường kính 245.0 mm) |
| Phanh sau | Đĩa thủy lực (đường kính 203.0 mm) |
| Giảm xóc trước | Ống lồng |
| Giảm xóc sau | Lò xo trục đơn |
| Đèn trước |
Kích thước tổng thể
| Kích thước (Dài x Rộng x Cao) | 1,970 mm × 670 mm × 1,080 mm |
| Độ cao yên xe | 780 mm |
| Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe | 1,290 mm |
| Trọng lượng ướt (với dầu và đầy bình xăng) | 115 kg |
| Độ cao gầm xe | 135mm |
Đánh giá chi tiết Yamaha Exciter 150: Theo góc nhìn của những người đã và đang sử dụng:
Về ưu điểm :
- Kiểu dáng hầm hố, nhiều Option, nhất là nhìn từ đằng sau, tạo cảm giác lạ .
- Tay côn nhẹ, tay ga nhẹ, sang trả số cũng nhẹ nhàng, phản ứng ga nhanh nhạy. Số 1 hơi hiền, nhưng số 2,3,4 mạnh mẽ. Ga đầu hỗn nhưng ga sau hiền hơn . Nếu so với raider thì cảm giác ga sau của ex 150 sẽ gây thất vọng
- Trong phố, exciter 150 mang lại cảm giác lái thoải mái và linh hoạt dù ở điều kiện giao thông đông đúc, chật hẹp hay thông thoáng.
- Trên những cung đường cao tốc, Exciter 150 sẽ cho cảm giác thoáng, nhờ vào khả năng tăng tốc tốt. Chiếc xe đáp ứng tức thời mỗi khi người lái tăng ga. Thiết kế khí động học của Exciter 150 giúp chiếc xe chạy đầm ở vận tốc cao
- Phần đầu xe tạo điểm nhấn với dải đèn LED chạy ban ngày hiện đại, bố trí đối xứng hai bên mặt nạ xe. Kiểu dáng của 2 dải đèn LED sắc cạnh, khiến Exciter 150 khá hầm hố khi nhìn trực diện
- Bảo hành 3 năm hoặc 30,000km tùy vào điều kiện nào đén trước.
Nhược điểm:
- Chưa khắc phục được nhược điểm ở xe 135 như khi chạy quãng đường xa tầm 20 km trở lên máy khá nóng, tiếng rè xuất hiện , yên nhỏ hẹp tạo cảm giác mỏi khi ngồi lâu, rung ở tốc độ cao.
- Phuộc trước rất tệ , khi đi đường dài cảm giác không êm và đầm, hơi hếch lên không ghìm đầu xe xuống , khiến mỏi tay khi điều khiển lâu. Đây là nhược điểm rất lớn
- Sên kêu to ,chảng ba, ty phuộc, càng đạp thắng rất dễ bị biến dạng khi có va chạm mạnh từ phía trước.
- Chất lượng gia công từ nước sơn tới nước xi đều không tốt .
- Dàn mủ có chất lượng gia công thấp, mỏng mảnh, không liền lạc. Khi chạy bị rền, rung dàn mủ khá nhiều. Nếu đi lâu ngày có thể sẽ kêu rất to, phải dùng silicon hoặc chêm cao su.
- Heo dầu trước 1piston
- Bàn đạp thắng sau bị mốp
- Nhiều ý kiến cho rằng kiểu dáng không đẹp và sắc sảo bằng xe 135 , chi tiết nhựa không chắc chắn bằng
- Bị đội giá khủng khiếp cũng do độ hot của nó.
Giảm xóc Exciter 150 với thiết kế trục đơn
Đĩa phanh sau với đường kính 203mm
Phanh đĩa trước với đường kính đĩa lớn 245mm
Exciter 150 được thiết kế với dải đèn LED 15 bóng
Đèn Demei Exciter 150
Mặt đồng hồ điện tử Exciter 150
