“Giải phẫu” Yamaha Exciter 150: Lội nước tốt như xe “cào cào”
Yamaha đã chính thức giới thiệu đến khách hàng Việt Nam mẫu xe côn tay phân khối nhỏ mới nhất của mình là Yamaha Exciter 150, phiên bản nâng cấp toàn diện của Yamaha Exciter 135 vẫn đang làm mưa làm gió trên thị trường xe côn tay phân khối nhỏ Việt Nam vào cuối tháng 12 năm 2014.
Ở bản nâng cấp này, Yamaha Exciter thay đổi khá mạnh mẽ về khung sườn, thiết kế lẫn động cơ.
Để tương thích với thiết kế mới cũng như sức nặng của khối động cơ 149,7cc, Yamaha đã phát triển kết cấu khung sườn hoàn toàn mới cho mẫu xe côn tay ăn khách của hãng. Theo Yamaha, khung sườn mới của Exciter 150 rất chắc chắn, trọng lượng nhẹ, thậm chí nhẹ hơn khung sườn của Exciter 135 hiện tại.
Trong một lần vô tình ngắm nghía chiếc Exciter 150 này, chúng tôi đã phát hiện ra một tính năng hết sức đặc biệt mà Yamaha chưa từng nhắc tới.
Dựa vào thiết kế mới, đưa cổ hút gió lên ngang phần yên xe, và được che đậy cẩn thận, hệ thống lọc gió của Yamaha Exciter 150 có vị trí và kiểu thiết kế giống như những chiếc xe “cào cào” địa hình, vốn có khả năng lội nước cực kỳ tốt.
Yamaha không nhắc tới tính năng này bởi đó chưa phải là tất cả cho một chiếc xe có khả năng lội và ngâm nước thực sự. Thế nhưng với việc thay đổi vị trí cổ hút như hiện tại, chắc chắn Yamaha Exciter 150 sẽ có khả năng lội nước và chịu nước tốt hơn rất nhiều so với các mẫu xe số được dân phượt sử dụng và ưa chuộng hiện nay.
Hãy cùng chúng tôi khám phá toàn bộ nội thất chiếc Yamaha Exciter 150 2015.
Phần đầu xe
Phần thân và đuôi xe