So sánh chi tiết Exciter 150 và Exciter 135

Bài viết sau sẽ so sánh chi tiết Exciter 150 và Exciter 135:

Đầu xe

Yamaha Exciter 150cc không có thay đổi đáng kể về thiết kế. Đầu đèn của Exciter 150 không khác nhiều so với của Exciter 135. Ở đời xe cũ, chóa đèn pha được thiết kế cong nhưng ở Exciter 150 thì chóa đèn có phần góc cạnh hơn.

Mặt nạ của Yamaha Exciter 150 phân khối vẫn giữ lại cặp đèn đề-mi. Nhiều người đã ví von cặp đèn đề-mi trên Exciter 135 giống như đôi mắt chim ưng nhìn chằm chằm về phía trước, trong khi đó thì cặp đèn đề-mi của Exciter 150 trông khá dữ dằn do được vuốt mảnh và góc cạnh hơn.

Phiên bản Exciter 135 có đèn xi-nhan tích hợp ở đề-mi trong khi ở Exciter 150 thì đèn xi-nhan được đặt ở yếm gió giống như các mẫu xe phân khối lớn hiện nay.

Đồng hồ của Yamaha 135 tròn và khá nhỏ, chỉ dùng để báo vận tốc, còn phiên bản mới Exciter 150 được trang bị đồng hồ kỹ thuật số kết hợp đồng hồ cơ nên ngoài báo vận tốc thì còn có báo vòng tua máy.

Đuôi xe

Đây chính là một điểm khác biệt đáng kể của Yamaha Exciter 150 so với Exciter 135.

Hình dạng đèn hậu của xe Exciter 150 tương đối giống đèn hậu của R25. Ở phiên bản mới thì đèn xi-nhan không được tích hợp vào đèn hậu như trước nữa, thay vào đó, nó được đưa xuống dè xe, ở trên vị trí lắp biển xe. Thiết kế này tương tự như các dòng xe dành cho nam hiện nay. Dè sau Exciter 150cc thiết kế gấp khúc, tạo kiểu dáng thể thao

Lốp

Lốp sau của Yamaha Exciter 150 dường như có kích thước lớn hơn, đây là loại 120/70, tương đương với FZ150i.

Động cơ

Tất nhiên, cải tiến đáng giá nhất của xe Exciter 150cc so với phiên bản cũ với việc sử dụng động cơ phân khối 150cc. Động cơ của Exciter sử dụng lọc dầu rời bằng giấy và được đặt ở lốc máy bên phải.

Gần như nếu để so sánh thì mọi con số đều khập khiễng khi phiên bản tiền nhiệm Exciter 135cc thua kém về mọi mặt, cả về thiết kế lẫn dung tích xi-lanh. Còn Exciter 150 mới không có gì khác biệt so với các hình ảnh lộ diện trước đó. Động cơ là loại xi-lanh đơn, 4 thì, dung tích 150 phân khối, công suất 15,4 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Làm mát bằng dung dịch.