Độ xe là phong cách hay phá phách?

Từ những hãng độ danh tiếng cho đến các “kỹ sư làng”, ai cũng tự cho phép mình phá tan hoang các sản phẩm cực đẹp để biến thành một thứ hàng độc, xấu chả giống ai. Với những người này, họ quan trọng chữ độc, tức là khác người, và tất nhiên, việc biến một chiếc xe đẹp trở thành xấu thì chả có ai dại gì mà làm, vậy là bỗng nhiên họ thành người đặc biệt.

Dân chơi Việt Nam vẫn chưa quên vụ chiếc R8 nguyên bản đẹp như mơ, sau khi qua tay các kỹ sư làng của Việt Nam thì thành một thứ đồ như hàng fake của Tung Cửa. Ấy vậy mà chủ nhân vẫn hiu hiu tự đắc, còn cho người viết bài đăng báo để khoe khoang.

Còn nhiều hãng độ chuyên phá xe nữa, từ xe đẹp biến thành xe xấu. Nói về các hãng độ danh tiếng trên thế giới, tôi chỉ thấy TopCar, Hamann là độ đẹp, tất nhiên, Hamann cũng không ít lần phá xe.

Những chiếc siêu xe là chuẩn mực trong thế giới thiết kế, được tạo ra bởi những nhà thiết kế tài ba, kết hợp với đội ngũ kỹ sư hàng đầu. Nó vừa đảm bảo tính thời trang nhưng vẫn đảm bảo về kết cấu và khí động học. Tự nhiên mấy ông thợ bày đặt cắt với vẽ, chỗ lồi ra, chỗ lõm vào khiến chiếc xe mất cân đối, dễ gây tai nạn.

Phong trào độ xe máy ở Việt Nam đang phát triển rầm rộ, nhưng nhìn ảnh này nhiều người méo mặt vì gu thẩm mỹ của dân độ xe.

Đó là nói về siêu xe và các hãng độ danh tiếng, còn tại Việt Nam, phong trào độ xe máy cũng rầm rộ mấy năm gần đây. Đa phần bọn trẻ trâu học đòi, kiếm mấy đồng qua Miên mua đồ về tháo lắp, gắn tùm lum, thành chiếc xe xấu tệ hại, màu mè lòe loẹt, chiếc thì tháo trơ khung nhìn như xe cởi truồng. Chỉ có vài ba cậu sinh viên thì còn có chút sáng tạo, chứ đa phần dân độ xe Việt Nam toàn dân tay ngang, bản vẽ, kết cấu chả biết cái gì, cũng bày đặt hàn hàn cắt cắt. Đi ra đường thì lắm phen rơi răng.

Vậy nên cảnh sát giao thông bắt xe độ là đúng, ngoài mục đích đi bão, ăn chơi nhảy múa, quái xế, có ai độ xe làm gì. Nếu không tin, cứ ra ngoài đường nhìn xem, có một người lịch sự nào chạy xe độ không? Câu trả lời dành cho các bạn.