Nova 4×4 : Hoạt động của một đoạn phim cổ ngỗng

Bài viết Hoạt động của một đoạn phim cổ ngỗng
trên website Nova4x4 – Cộng đồng độ xe bán tải chuyên nghiệp !
Đây là phiên bản tiếng Việt, các bạn có thể đọc bản gốc bằng tiếng Anh khi bấm dịch.

[ad_1]

Rơ moóc cổ và rơ moóc bánh xe thứ năm có nhiều lợi thế hơn các loại rơ moóc khác. Chúng không thường được sử dụng bởi các tháp mặc dù. Những loại trailer này có thể gánh vác trọng lượng của trailer. Các rơ moóc cũng an toàn trong quá trình kéo.

Bánh xe thứ năm so với cổ ngỗng

Rơ moóc thứ năm có thiết kế có điểm trục được đặt trên trục sau của xe thay vì phía sau nó. Do đó, một chiếc cổ ngỗng là loại bánh xe thứ năm. Sự khác biệt giữa một trailer bánh xe thứ năm và một trailer cổ ngỗng là trong sàn hàng hóa của họ. Một sàn chở hàng bánh xe thứ năm kéo dài qua khung của máy kéo trong khi sàn chở hàng cổ ngỗng kết thúc phía sau cản. Cổ ngỗng gần giống với các xe kéo gắn trên cản khác ở chỗ sàn chở hàng của họ cũng kết thúc sau cản. Trong một cú hích trailer cổ ngỗng, kingpin trailer gắn ở đầu một giàn dài thay vì dưới khung như một trailer bánh xe thứ năm. Đây là lý do tại sao cổ ngỗng có thể làm việc với giường xe tải của một chiếc xe bán tải tiêu chuẩn thay vì phẳng theo yêu cầu của bánh xe thứ năm.

Hiệu ứng Fulcrum.

Lý do đằng sau cấu hình của bánh xe thứ năm là do ảnh hưởng của trọng lượng lưỡi của xe kéo đối với máy kéo. Khung của xe tải hoạt động giống như một cái bập bênh khi tải được đặt trên cản sau. Điều này đẩy các bánh trước lên trong khi điểm tựa được đại diện bởi trục sau. Bạn loại bỏ hiệu ứng bập bênh khi bạn di chuyển điểm tiếp xúc của tải qua trục sau trực tiếp. Điều này cho phép trọng lượng của rơ moóc, được nén bởi các lò xo của trục sau thay vì nâng mũi xe tải. Phân phối trọng lượng nhiều hơn đạt được khi nhiều trọng lượng ở phía trước. Điều này mang lại xử lý là an toàn và có thể dự đoán.

Giải phóng mặt bằng

Hoạt động của một trò chơi bập bênh là khi một bên có trọng lượng lớn hơn, bên còn lại đi xuống. Điều này rất quan trọng trong quá trình kéo tải nặng. Một rơ moóc chỉ nén các lò xo ở trục sau một vài inch khi tải đầy. Khi tải nặng được áp dụng cho cản, giảm chiều cao tăng phải được thêm vào do hiệu ứng điểm tựa. Điều này có thể gây ra cản trở tiếp xúc đường bộ. Điều này là do một bộ thu dây Reese tiêu chuẩn có hai đến ba inch treo dưới cản. Điều này gây ra sự gia tăng của hiệu ứng điểm tựa trên những con đường gập ghềnh. Điều này có thể tồi tệ hơn nếu một đoạn phim nghiêng về phía trước có trọng lượng lớn hơn được chuyển sang quá trình khuếch đại hiệu ứng nhiều hơn.

Cơ động tốc độ thấp

Khi bạn đặt trục của xe đạp gần trung tâm đỗ xe và lùi xe sẽ bị ảnh hưởng. Trục xe kéo hoạt động như một trục lái. Khi bạn đặt trục rơ-moóc ra khỏi trục lái của giàn kéo, nó sẽ phản ứng chậm trong khi lùi vào các đầu vào lái. Điều này có nghĩa là bạn phải lùi giàn kéo hơn nữa. Bạn cũng phải điều khiển nó khó hơn để bạn có thể có được vòng quay trailer tương tự nếu điểm trục gần với mặt trước. Rơ moóc thứ năm làm điều này rất tốt, làm cho bãi đậu xe và sao lưu một thao tác đơn giản. Tốt hơn bất kỳ trailer gắn kết.

[ad_2]

Nguồn : Nova 4×4