CHIẾC KAWASAKI Z1000ST ĐƯỢC TẠO RA TỪ KINH THÁNH
Đây là tác phẩm kì lạ nhất cho tới hiện tại của Renoult, một chiếc Kawasaki Z1000ST được độ lại theo những trích đoạn trong kinh Ezekiel 21 và mang tên ‘Thanh kiếm’.
xem thông tin về exciter 150
Ed Turner là một trong những xưởng độ xe cực đoan nhất châu Âu. Chủ xưởng – anh Karl Renoult có tầm nhìn chiến lược rất rõ ràng và dứt khoát: mỗi sản phẩm của xưởng đều phải mang lại cá tính và đặc điểm rõ ràng. Đây là tác phẩm kì lạ nhất cho tới hiện tại của Renoult, một chiếc Kawasaki Z1000ST được độ lại theo những trích đoạn trong kinh Ezekiel 21 và mang tên ‘Thanh kiếm’.
Chiếc Z1000ST nguyên bản vốn đã rất thú vị. Khi chiếc xe này ra mắt vào 35 năm trước, nó là chiếc xe đầu tiên của Kawasaki sử dụng trục lái và có công suất 93 mã lực. Tuy nhiên chiếc xe này hơi thiếu độ ‘bốc’. Điều đó khiến cho Renoult cảm thấy không hài long. Dự án này được khởi xướng bởi Grégoire, một người sống sót sau vụ khủng bố ở Paris vào tháng 11/2015.
Renoult cho biết: “Grégoire muốn biến ước mơ trong đời mình thành hiện thực. Chúng tôi đã vạch ra bản kế hoạch sơ bộ cho dự án sau vài cuộc điện thoại trao đổi. Anh ấy muốn một cỗ máy với bộ khung mạnh mẽ, gắn phuộc với lò xo ngoài ở bánh trước và được hoàn thiện một cách đẹp đẽ. Chiếc Z1000ST đã được lựa chọn, chủ yếu bởi động cơ mạnh mẽ của nó. Điều đó cho phép Renoult dồn phần lớn ngân sách của dự án cho phần thiết kế.
Phần khung máy được lên dáng một cách nhanh chóng, với phần đuôi được chuốt mảnh lại. Renoult đã phải tự kiềm chế bản thân để không tác động quá nhiều lên vành nguyên bản của xe. Anh tâm sự rằng: “Tôi thấy chiếc vành này có thể sẽ rất ‘ngầu’ nếu tôi đánh bóng nó và gắn cặp phuộc CBR vào.” Cặp phuộc Honda này đã được làm lại, rút lõi và gắn lò xo ngoài, bởi xưởng Shaft Racing. Cơ chế giảm xóc này khá kì lạ, thay vì sử dụng cơ chế giảm xóc của phuộc thì lại sử dụng cặp chống xóc gắn ở chạc ba.
2banh
Ấn vào youtube để thao dõi những video mới nhất từ The Gioi Moto
Renoult cho biết: “Tôi đã phải lên bản phác thảo và tính toán khá kĩ trước khi thực hiện bước này. Điều này hoàn toàn trái ngược với thói quen của tôi! Tuy nhiên như mọi khi, làm việc cùng với tôi là Joe, Mikael và Gael. Chúng tôi đã hí hoáy một chút với cỗ máy này và nó hoạt động khá tốt.”
Các bộ phận khác của xe được làm dựa theo phong cách xe đua đường thẳng cổ điển của Mỹ, đặc biệt là phần bánh sau của Avon với kích thước 5.25/5.50-17 và bánh trước của Speedmaster MkII với kích thước 3.25-18. Đa số các bộ phận được tối giản, chẳng hạn như phần bình xăng có thể tích không quá 5l và đèn phanh và đèn nháy nằm ở dưới yên xe được làm bởi Red’s Leather.
Renault tâm sự rằng: “Do ngân sách có hạn, chúng tôi đã không thể thực hiện được hết các điều chỉnh dự tính cho phần động cơ. Chúng tôi phải tự làm hài lòng mình bằng phương án khác.”. Renault đã lựa chọn 1 trích đoạn trong cuốn Ezekiel 21thuộc kinh Cựu Ước để khắc lên bình xăng. Đoạn trích nói về một thanh gươm đã được mài sắc và đánh bóng – cùng với một vị Thần đang tức giận và ở trong trạng thái sẵn sang chiến đấu.
Để hoàn thiện ‘Thanh kiếm’, Renault đã kêu gọi sự giúp đỡ từ các nghệ nhân xưởng Stick Your Cycles ở Breton. Họ góp công chế tạo các thanh chuôi, ống xả bằng thép không gỉ và hoàn thiện vỏ động cơ màu xanh. Sau vài tháng chiếc Kawasaki đã sẵn sang lên đường.
Khi đưa xe cho khách, Renoult đã nói: “Greg ạ, tuy đạn bay rất nhanh nhưng anh vẫn chạy thoát. Chứng tỏ anh còn nhanh hơn nó. Hãy xem anh làm được gì với chiếc xe này.”
Huy Hoang
Xe Va Phong Cach
