Nova 4×4 : Sự khác biệt giữa Hubcaps và Wheel Cover

Bài viết Sự khác biệt giữa Hubcaps và Wheel Cover
trên website Nova4x4.com – Cộng đồng độ xe bán tải chuyên nghiệp !
Đây là phiên bản tiếng Việt, các bạn có thể đọc bản gốc bằng tiếng Anh khi bấm dịch.

[ad_1]

Hầu hết các chủ sở hữu xe hơi khá lãng quên các bộ phận đi vào, trên và xung quanh xe. Trong khi hầu hết các bộ phận có tên kỹ thuật riêng, mọi người thường khái quát những tên đó có thể gây ra nhiều nhầm lẫn – chẳng hạn như với hubcaps và vỏ bánh xe. Hầu hết các chủ sở hữu xe hơi nghĩ rằng chúng giống nhau nhưng thực tế chúng khá khác nhau.

Hubcap

Phần thực sự của một hubcap trên xe của bạn là để che phần trung tâm của bánh xe của bạn. Đây là bộ phận mà bánh xe gắn vào trung tâm và các đai ốc gắn hoặc vít vào. Mũ trung tâm thường không bao gồm toàn bộ bánh xe. Chúng thực sự phù hợp với khu vực trung tâm trung tâm này và có đường kính từ 2 inch đến 10 inch tùy thuộc chủ yếu vào kích thước của bánh xe.

Mũ trung tâm được thiết kế để dễ dàng gắn vào bánh xe hoặc khu vực trung tâm bằng cách gắn vào vị trí. Loại hệ thống này đã xuất hiện từ buổi bình minh của các phương tiện để dễ dàng tiếp cận với các đai ốc giữ bánh xe tại chỗ. Một số hệ thống nắp trung tâm đã sử dụng các vấu nhựa bổ sung có thể vừa khít và luồn vào bu lông, tuy nhiên các sợi của nhựa bị mòn và chỉ chéo dễ dàng. Khi các sợi chỉ bị mất độ bám khiến cốc trung tâm nhảy ra khỏi bánh xe.

Ngày nay, mô hình phổ biến nhất được tìm thấy trong các cửa hàng sử dụng dây snap hoặc tròn, căng và kẹp để giữ nắp trung tâm tuôn ra trung tâm. Lực phù hợp này giữ cho hubcap không bị phá vỡ và bay đi.

Vỏ bánh xe

Đây là nơi mà sự nhầm lẫn nằm ở rất nhiều người, vì vỏ bánh xe rất khác so với cốc trung tâm. Không giống như hubcap chỉ bao gồm một phần của bánh xe, vỏ bánh xe thực sự mở rộng ra và bao phủ toàn bộ bánh xe.

Rất nhiều phương tiện hiện đại sẽ đầu tư vào hệ thống bánh xe chất lượng, chẳng hạn như xe bán tải sử dụng bánh xe hợp kim mag được cắt chính xác và được thiết kế để không chỉ được gia cố mà còn mang tính thẩm mỹ. Tuy nhiên, hầu hết các xe khác được thiết kế từ quan điểm kinh tế. Man y của những lựa chọn xe kinh tế này được thiết kế bằng cách sử dụng bánh xe thép đơn giản. Đây là không tốn kém và dễ dàng để sản xuất trong lắp ráp dây chuyền.

Trong khi bánh xe thép đơn giản dễ sản xuất và phù hợp với hầu hết các kiểu xe, chúng có xu hướng cực kỳ kém hấp dẫn. Đối với bánh xe phong cách này, một hubcap sẽ không đủ bao gồm thiết kế tổng thể. Đây là nơi vỏ bánh xe trở thành một lựa chọn phổ biến.

Vỏ bánh xe có nhiều kiểu khác nhau và được làm từ kim loại chất lượng với thiết kế phức tạp đến nhựa đơn giản phục vụ mục đích duy nhất là che bánh xe của bạn … và không nhiều thứ khác.

Trong khi hubcaps là một phần của văn hóa xe hơi của Mỹ từ đầu những năm 1900, vỏ bánh xe chỉ mới xuất hiện từ đầu những năm 50, nơi chúng ra mắt trên những chiếc xe do Mỹ sản xuất. Khi công nghệ luôn tiến bộ, thiết kế đã được Honda cải tiến vào những năm 80 thành một thiết kế vẫn được các nhà sản xuất ô tô và tự động sử dụng cho đến ngày nay.

[ad_2]

Nguồn : Nova 4×4